文｜周智琛

十三年前，在云南的春城昆明，我曾与一群宠爱常识的年青东说念主共同创办“春天念书会”。那时的罗扬先生，老是独处简装，带着条记本和相机，坐在边际里得志凝听，却又在提问时矛头毕露。他的目光中既有记者的机敏，又有工程师的严谨。彼时我并未猜想，这位时而仁和时而隆盛的同业，会在畴昔的岁月里以笔为轨说念、以纸为枕木，铺就一条伙同西南铁路发展史的壮阔长卷。

罗扬先是由云南东说念主民出书社出书非捏造长篇作品《细说滇越铁路》，那时我拿笔直，颇为惊讶。这本书因为独到的风韵引动视听，出书三个月即售罄。《细说滇越铁路》出书后，罗扬未尝停歇，以更大的弘愿、勇气和才思运行了非捏造长篇作品《铁路向南：从石佛铁路到中老铁路》的写稿，前前后后花了四年多时候，这部书最近终于由中国铁说念出书社有限公司出书了，确凿可喜可贺，也令东说念主由衷钦敬。

《铁路向南》。 

无论是《细说滇越铁路》，依然《铁路向南》，铁轨蔓延处，江山剧变尽收笔底。从百年前滇越铁路的汽笛声，到本日中老铁路疾驰的修起号，罗扬用他的翰墨，将铁路的钢铁筋骨与历史的东说念主文血脉熔铸一体，为东说念主们伸开了一幅特出时空的恢宏画卷。其探索、记录、念念考和提问，不仅构写了中国铁路西南一隅的外传史诗，也留存了来自常年旷野侦查的出奇档案。

罗扬祖籍湖南长沙。其祖父以前随军摆脱大西南而至昆明，因此罗扬是纯正的“昆二代”，自幼在昆明长大。自后，考入西南交通大学，就读铁说念运载专科。由此，眷属的大时间挪动烙迹深深远在他身上——祖父因历史鬈曲向西南进发，他的童年挂念交汇着家国叙事的回响、关山飞越的轰鸣，以及原云南阐发注解学院教工寝室旁铁轨上整日的嬉戏追逐声。这种宿命般的联结，使他从又名车辆检车员邋遢成长为又名新闻记者，从此之后，新闻成了他的眼，翰墨等于他的心，几经年月，铁路的冷硬时间与东说念主间焰火的温度，在他心底熔冶和会，奔涌进盼愿的命根子。

十余年新闻做事生存中，他的脚迹遍布云南的千山万壑。从沪昆高铁第一长隧壁板坡隧说念，到滇藏铁路丽香段宗念念、七达里、蒙古哨、玉龙雪山、哈巴等隧说念，以及金沙江特大桥的世纪一吊，再到中老铁路新平、石头寨、安定、友谊等隧说念意会，以及元江双线特大桥的颤动合龙；从滇藏铁路丽香段的民族文化保护，到中老铁路玉磨段的跨境旅游、交易交游，他恒久是铁路开荒现场的“第一见证者”和铁路意会后民生冷暖的“虔敬测温东说念主”。他的报说念从不囿于工程历程和数据堆砌，而是深入工地、探访屯子，倾听筑路工东说念主的冷与热，记录沿线庶民的盼与忧。他的翰墨和书写有一个底层逻辑：铁路是国度的动脉，但每一寸轨说念下，王人深埋着平淡东说念主的运说念。

在《铁路向南》中，罗扬以“石佛铁路”为最先，钩沉历史。这条出生于抗战炊火中的省内主见铁路，曾有望成为继滇越铁路之后云南的又一条国外铁路，承载着民族生死的壮烈挂念。他穿梭于弘大史料与边远旷野之间，再现了中国东说念主锻造空想的重荷。在中老铁路的篇章中，他将笔触蔓延至“一带一起”的宏图，见识这条“黄金通说念”若何让云南从边疆变为关键，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”。历史与本质的交汇，让全书既有安详的纵深感，又有激烈的时间性。

算作资深记者，罗扬的独到之处在于他兼具翰墨与影像的双重机敏，他透过镜头瞻念察细小，定格时间光影。在他的镜头里，有高黎贡山隧说念765米地下深处工东说念主满脸的泥浆，有中老铁路傣族青娥身着盛装管待首列动车时的笑靥，也有中老边境港口磨憨连绵不停的货柜车队。这些画面不仅是新闻报说念的佐证，更是时间色彩的鲜嫩档案。

在《铁路向南》中，罗扬精选了一百余帧影相作品，每一帧王人是对铁路与东说念主的深情注视。书中有一张相片令我尤为动容：夕照里，两位青少年矿工立于庞然矿车之侧，一东说念主微笑，一东说念主蹙眉。无需翰墨赘述，这凝固的已而决然诉尽百年沧桑：铁路的延展，何尝不是一代代中国东说念主运说念的缩影？罗扬的镜头不仅定格了工程的宏阔，更捕捉到了与钢铁轨说念同频脉搏的、平淡东说念主的体温。

罗扬的著作有热血，更有冷念念考。他深知，铁路不仅是钢铁与时间的联结体，更是区域经济、生态保护、文化传承的复杂载体。在报说念大瑞铁路时，他采访地质学家，见识横断山脉的施工费事；在采访渝昆高铁时，他讨教工程大家，参议表示主见和生物万般性的均衡。这种“工程师念念维”与“东说念主文情愫”的结合，让他的作品兼具专科深度和全球可读性。

在这个信息爆炸、流量至上的时间，很多同业迷失于快餐式报说念，而罗扬采选了一条“慢工出细活”的路。他坚握实地采访，为了一篇稿件不错曲折沉；他阻隔轻薄标题，恒久以事实与感性为报说念底色。这种“笨功夫”，让他的作品经得起时候教育——从《细说滇越铁路》的售罄，到《铁路向南》的问世，王人印证了“专注者终成匠东说念主”的说念理。

《铁路向南》写稿期间，他重走滇越、滇缅铁路古迹，探访中老铁路沿线村寨，以致奴婢施工队深入无东说念主区。书中那些充满泥村炮味的细节，若非亲历，绝难呈现。这种近乎额外的求真精神，让本书成为一部行走的西南铁路百科全书。

铁路，是近代中国辱没与奋起的符号。从列强殖民气图下的“米轨”，到走出洋门的“准轨”；从“万国机车”的杂沓，到自主转换的修起号领跑，铁轨的每一次蔓延，王人标注着民族的醒觉与飞跃。罗扬所指的“铁路向南”，不仅是地舆的地方，更是中国从追逐到引颈的隐喻。

读罢全书，我终于彻悟罗扬投身铁路报说念的执着。因为铁路承载的不仅是货色与游客，更是一个国度的弘愿与一群东说念主的信仰。那些隧说念中的爆破声、钢轨上的焊花、调理室里的提醒，共同谱写了一曲当代版的愚公移山。而罗扬，恰是这曲史诗的记录者和传唱东说念主。

《铁路向南》的出书，恰逢中老铁路通车四周年、“一带一起”倡议建议十二周年在即。此刻，云南的群山间，列车正呼啸向南，穿越国界，驶向万象。而罗扬的翰墨，亦如这列时间的快车，载着读者穿越历史迷雾，驶向畴昔之光。

请安所有如罗扬般效能初心的记录者。愿这本书，成为读者领略中国铁路、读懂时间变革的一扇窗；愿每一段铁轨的故事，王人能引发更多东说念主向南而行，与这片地盘同频共振。

（作者为资深媒体东说念主尊龙凯时体育，作者）